昨日从成都铁路局获悉，重庆至贵阳铁路扩能改造工程（渝贵铁路）从16日起开始进行全线联调联试。该线自2013年初开工以来，进入了工程验收的关键阶段，距离正式开通运营又更进了一步。该线路预计年底开通，届时从成都出发经成渝、渝贵铁路到贵阳，最短仅需3个多小时，比现在节约了至少8个小时以上。
目前渝贵铁路全线铺轨工作已完成，计划于9月开展联调联试工作，为动态验收做准备，实现年底全线通车目标。市交委表示，渝贵铁路开通后重庆铁路将正式融入国家八纵八横高速铁路网，坐火车从重庆到贵阳只需2小时。
月10日从成都铁路局获悉，从12日开始，渝贵铁路正式拉开联调联试帷幕，此次联调联试时间约为75天，对轨道、路基、隧道、桥梁、通信、信号、噪声振动等13个项目开展全面、精确的测试，一切正常后，按照计划2017年12月底开通运营。
月14日上午，一列编组37节车厢的货物试验列车以80公里时速，从渝贵铁路重庆珞璜南站开往贵阳都拉营站，标志着渝贵铁路正式进入开通前最重要的一个环节——联调联试（动态检测）阶段，预计今年12月底开通运营。届时，贵阳、重庆两地将迈入2小时生活圈。
该站到成都东高铁站经过的站包括方案方案2。方案1：广州南06：55出发，途经站点有：钟山西、桂林西、都匀东、龙里北、贵阳东、清镇西、毕节、眉山东，最终到达成都南。方案2：广州南08：27出发，途经站点有：钟山西、桂林西、都匀东、龙里北、贵阳东、清镇西、毕节、眉山东，最终到达成都南。
根据查询百度地图信息显示，广州南到成都东高铁经过肇庆东站、怀集站、贺州站、阳朔站、桂林西站、三江南站、榕江站、三都县站、都匀东站、龙洞堡站、贵阳东站，全程1238公里。广州市，简称“穗”，别称羊城、花城、五羊城，是广东省辖地级市。
d1832次列车途经的站点依次为：广州南站、佛山西站、肇庆东站、贺州站、钟山西站、五通站、桂林西站、从江站、都匀东站、贵阳东站、遵义站、重庆西站和成都东站。d1832次列车是一趟由广州南开往成都东的动车组列车，途经多个城市和县镇。
d3726动车途经的站点依次为：广州南站、佛山西站、肇庆东站、贺州站、钟山西站、桂林西站、从江站、都匀东站、贵阳东站、遵义站、重庆西站、合川站、潼南站、成都东站。
广州南，佛山西，肇庆东，贺州，恭城，阳朔，桂林西，都匀东，贵阳东，遵义，珞璜南，重庆西，潼南，成都东。广州南，佛山西 ，怀集，贺州，钟山西，阳朔，桂林西，从江，都匀东，贵阳东，桐梓东，重庆西，永川东，内江北，资阳北，成都东 。
重庆长江大桥目前共有37座。 重庆长江大桥，又称“石板坡长江大桥”，是中国重庆市境内连接渝中区与南岸区的过江通道，位于长江水道之上，是长江中游第一座特大型城市公路桥，也是重庆市西南部的城市主干道的重要构成部分。
截止2019年4月14日统计，重庆市境内有37座已建长江大桥，12座在建长江大桥。
根据重庆市桥梁协会的数据显示，全市辖区范围内的各种桥梁，已超3万座，其中跨江大桥有29座，是国内公认的“桥都”。比较知名的有新白沙沱长江特大桥、朝天门长江大桥等。新白沙沱长江特大桥位于重庆市长江白沙沱河段。
1、目前重庆长江大桥有37座。重庆长江大桥，又称“石板坡长江大桥”，是中国重庆市境内连接渝中区与南岸区的过江通道，位于长江水道之上，是长江中游第一座特大型城市公路桥，也是重庆市西南部的城市主干道的重要构成部分。
2、截止2019年4月14日统计，重庆市境内有37座已建长江大桥，12座在建长江大桥。
3、根据重庆市桥梁协会的数据显示，全市辖区范围内的各种桥梁，已超3万座，其中跨江大桥有29座，是国内公认的“桥都”。比较知名的有新白沙沱长江特大桥、朝天门长江大桥等。新白沙沱长江特大桥位于重庆市长江白沙沱河段。
月23日从中国铁路成都局集团有限公司获悉，重庆至贵阳铁路扩能改造工程（渝贵铁路）将全面进入运行试验阶段，这标志着渝贵铁路距正式开通投用又迈进一步。
从10月10日开始，渝贵铁路进入联调联试阶段，此次联调联试将对全线轨道、路基、桥梁、通信、客运服务等项目进行检测，分为5个阶段，时间约2个多月。渝贵铁路正线线路长约367km，新建桥梁209座，共有双线隧道115座，桥隧比738%。
昨日从成都铁路局获悉，重庆至贵阳铁路扩能改造工程（渝贵铁路）从16日起开始进行全线联调联试。该线自2013年初开工以来，进入了工程验收的关键阶段，距离正式开通运营又更进了一步。该线路预计年底开通，届时从成都出发经成渝、渝贵铁路到贵阳，最短仅需3个多小时，比现在节约了至少8个小时以上。
据了解，渝贵铁路自10月16日开展联调联试以来，相关准备工作已就绪，满足组织列车进行运行试验条件，运行试验是指铁路系统内部对新建线路、列车设备进行的封闭型综合检测。渝贵铁路进入运行试验阶段后，将严格按照标准试验各类设备设施的整体性能，并对列车的参数进行测试。