位于青年大街和十一纬路西北角的老市委地块规划调整批前公示近日发布，原规划的商业用地拟调整为城市公园和口袋公园，九纬路拟向东延伸至青年大街。
沈阳老市委暂未公布动迁消息，但地块更新规划已出。2021年7月19日，7月19日，位于沈阳青年大街十一纬路的老市委楼被爆破拆除，该地块总面积3公顷，是青年大街中的“黄金”地段。
土地房屋征收。作出房屋征收决定的市、县级人民政府对被征收人给予的补偿包括。被征收房屋价值的补偿。因征收房屋造成的搬迁、临时安置的补偿。因征收房屋造成的停产停业损失的补偿。市、县级人民政府应当制定补助和奖励办法，对被征收人给予补助和奖励。若您的房屋全部是合法建筑，应该全部进行补偿。
能动迁。沈阳老市委位于位于沈阳青年大街与十一纬路交汇处，截止2022年11月1日，保利集团已列入规划范围内，预计在2022年12月动迁，在年底能动迁，具体动迁时间以官方发布为准。
上世纪五十年代，沈阳市的第一版城市总规划中提出建设铁西工人村。之后的岁月里，这片土地长期承载着发展重工业的使命。沈阳电机厂就是铁西工业区的一个典型国企，见证着沈阳工业历史的浮沉。 1984年，郭玉江入职沈阳电机厂时只有19岁，是一名普通车工学徒，每天在机械加工一线作业。
对于区划调整后期的工作，沈阳市委市政府专家咨询委员会委员、沈阳市委党校教授刘工力也提出了建议，他认为沈阳市应该对在调整中划入土地资源的区的规划进行统筹，避免各区的规划出现雷同，从全市的角度，最大程度地发挥各区的发展潜能，整体上促进沈阳市的发展。
1、沈阳中街步行街：这是沈阳最繁华的商业街之一，有许多时尚潮流的店铺和品牌。在这里，你可以找到各种国际知名品牌的专卖店，如ZARA、H&M、UNIQLO等。此外，还有许多小型潮店和设计师品牌的店铺，可以满足年轻人对时尚的追求。
2、酷玩星球：这家店位于沈阳市中心的繁华地段，店内集合了各种潮流玩具、限量版公仔和街头文化商品。从经典的动漫角色到当下流行的潮牌，这里都可以找到。而且店家还会定期举办新品发布会和艺术家签售活动，吸引了大量的潮玩爱好者。潮人堂：这家店的特色是融合了潮流服饰和玩具。
3、首先，沈阳中街大悦城潮玩街区位于沈阳市的核心地带，交通便利，周边有众多的商业设施和文化景点，使得这里成为了市民和游客休闲娱乐的好去处。一进入街区，你会被这里的繁华景象所吸引。高楼大厦、霓虹灯闪烁、人流如织，这里是沈阳的时尚中心，充满了活力和现代感。
1、沈阳东升鸿_园是值得买的。沈阳东升鸿_园是位于于洪沈胡路63号的住宅项目，普通住宅70年，洋房70年。下面请看沈阳东升鸿_园项目的详细数据信息。
2、还是不错的根据沈阳自然资源局2021年8月公布《沈阳总体城市设计》草案中显示，沈阳将建设“一核、九心”城市公共中心。--核：以盛京皇城为中心的城市文化核；九心：沈阳站中心、沈阳北站中心、五里河奥体中心、东塔王家湾中心、永安中心、中德开中心、浑南新城中心、沈抚中心、北部副城中心。
3、东升鸿_园的房子是可以买的项目位于沈阳西向城市发展廊道生态正脉之上，东侧毗邻三环路绿化景观带，西侧为浑河生态景观带，水韵萦绕；南侧为已经经营10余年的永安特色小镇，大型产品集群汇聚，与居住区隔沈胡路相望产城融合、喧静相宜。
4、东升·鸿_园目前主推的是一期。住宅共有2603套房源。住宅建筑面积320万平米，住宅占地面积120万平米，小区每户配有12个车位。小区住宅容积率为60，容积率较低，住宅居住体验较好。楼盘开发商是沈阳新东升房地产开发有限公司。
最后才是建筑设计问题，根据规划条件及现状环境特点，确定以下原则：注重城市空间的完整与和谐，运用现代化城市设计理论，从宏观上把握城市形态，使商业街与周边建筑有机联系，创造体现高新区风貌的有机空间。
按照已确定的商业街的主题及发展方向，围绕方便游客购物和休闲游览的宗旨，引入休闲项目，对商业街现有业态进行规划调整，打造核心吸引力。（3）对商业街内的基础设施、交通道路、旅游资源等提出综合安排和合理利用方案。
可持续发展原则：尊重自然，因地制宜地利用山脉间的自然景观资源，并体现自然景观良好的发展规律。延续地方文脉原则：秉承历史文脉，结合人文资源，充分发扬和挖掘地方历史文化内涵及民族风格，塑造具有历史文化氛围和本土文化底蕴的空间环境。
分析商业街的历史发展和当前状况，围绕旅游、休闲、购物和娱乐等基本功能，导入主题休闲项目。同时，依据创建A级旅游景区的标准，编制商业街的总体规划，并提出初步的创建方案。
尊重人、尊重自然、尊重文化，是城市景观设计的三大原则。城市的景观应反映城市的性质与规模。城市规划工作在确定城市规模与性质后，其景观设计就应反映城市的性质。
1、法律分析：轨道交通设计应采取必要的环境保护措施。避开自然保护区、饮用水源保护区、生态功能保护区、风景名胜区、文物保护区以及地震观测台。所有轨道交通工程应具有预防、报警、疏散、救援等综合安全措施。严禁在地下车站配线区的富余空间中设置与车站无关的商业用房、设备及仓库用房。
2、城市轨道交通车站设计原则：车站应根据车站型式、客流大小、票制与管理方式，确定车站布局和规模。车站应根据线路敷设方式，结合周边环境、地下管线、地形条件设置，控制车站体量。地下站或高架站应减少层数，敞开式站台应设风雨棚，有利乘客乘降和出入。
3、城市轨道交通车站设计需遵循一系列原则，以确保高效、安全且舒适的乘客体验。主要原则包括： 合理组织人流路线和功能分区，以适应车站规模、类型及总平面布置。 明确划分付费区与非付费区，并设置相应的检票口，以便于管理和提高通过效率。换乘区域通常位于付费区内。
4、法律分析：（1）安全是第一原则；（2）有利于事故救援原则；（3）设置无障碍设施原则；（4）结合战备需要原则；（5）衔接其他城市公共交通工具原则。
5、车站是乘客候车、上下列车及列车停靠的场所，站台长度、宽度、容量必须满足远期的旅客乘降和疏散要求；车站客流集中．一般都与地面交通有大量的换乘，车站布局设计应有敬地组织人流集散，力求换乘路径便捷．减少乘客的换乘距离，给乘客带来便利。