1、有区别的，城市道路的桥梁一般属于市政道路，为建设局管理。而公路桥梁归交通局管理，在勘察、设计、施工、验收等各个环节依据的规范标准是不同的。
2、因此城市的道路建设会朝着高效、科学、稳定性走，而且城市桥梁与公路桥梁的设计荷载也会逐步的清晰，从而将城市的总体道路规划和建设的更加具有规范性。
3、市政桥梁和公路桥梁的区别在于 管理体制不同 市政桥梁工程造价管理体制：我国市政路桥工程管理在管理主体上，属于政府投资的微观管理主体。这个组织系统设置了多层管理机构。公路桥梁工程造价管理体制：我国公路桥梁工程建设属于交通运输部工程造价管理机构管辖范围。
4、地震动输入：城市桥梁和公路桥梁的地震动输入有所不同，城市桥梁位于城市区域，地震动输入需要考虑城市特有的地震活动特点，如地震动频率、峰值加速度等，而公路桥梁则位于不同的地质环境中，需要考虑的地震动输入也有所不同。
5、桥梁规范很多，首先桥梁分公路桥、铁路桥、城市桥梁、其他桥梁（林业、管道等）。基本每个类型都由各自的专业规范。
综上所述，行人桥的设计需要综合考虑交通需求、安全性、经济性和美观性等多个方面。通过科学规划、精心设计和严格施工，可以打造出既实用又美观的行人桥，为城市的发展和居民的生活带来便利和舒适。
设计农村小桥时，需考虑实用性、经济性和可持续性，确保桥梁结构稳固、材料适宜且与环境和谐共生。在设计农村小桥时，首要考虑的是桥梁的实用性。这意味着桥梁必须能够满足当地居民的出行需求，包括行人、非机动车以及可能的轻型机动车。
·锚固系统位于吊桥两端，功能是承受主索两端传过来的拉力。2·承载系统位于吊桥中间，功能是承受其自重及桥面系统重量和桥上行人所产生的总载荷，以及各种自然现象所产生的总载荷。
设计了荷载标准、轴距分布合理。根据查询中公教育官网显示。城市桥梁不限制轴重是因为桥梁的设计和建设考虑了各种类型和规模的车辆通过，设计了桥梁荷载标准。城市桥梁不限制轴重是因为轴载不超过规范限制、轴距分布合理，按照A级标准设计。
短桥一般短于车辆前后轴距，这种情况下车辆过桥，总质量没有全部压在桥梁上，要么只是前轴压梁，要么只是后轴压梁，此时需要限制的就是轴重；软质地基路段引起道路损坏的主要因素也是轴重，当总重过大时可以使用多轴车辆分散载荷，减少单个轴重。
A级荷载70t的车辆荷载是用于局部构件检算的，保证特殊情况时在有管控的条件下一辆重车上桥可以通过，不能随便通过，所以绝对不能用70t作为限载标准。
高架桥作为跨越山谷或城市空间的重要桥梁类型，其显著特点在于桥墩的高度较高，通常采用钢筋混凝土排架或单、双柱式桥墩。在山区条件允许的情况下，木排架也是可行的选择。在城市高架线路桥的设计中，除满足一般桥梁的要求外，还需注重降低建筑高度，以减少桥长和引道长度。
高架桥设计特点与既有建筑物限制和线路要求紧密相关，每多弯桥和坡桥。高架线路桥的上部结构主要采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁相对少见。为确保桥面行车平顺，简支梁常设计成桥面连续结构，连续梁与墩顶刚接形成连续刚架桥。
高架桥是一种桥梁建筑，其主要特点是建筑在道路之上，用于跨越道路、河流、铁路或其他障碍物。它的主要功能是提高车辆通行效率，减少交通拥堵。高架桥通常由多个桥段组成，形成连续的通道，使车辆可以快速通过。 结构特点 高架桥的结构设计考虑到了承载能力和稳定性。
其特点为：桥墩高度较高，一般用钢筋混凝土排架或单柱、双柱式钢筋混凝土桥墩。在山区木料方便时，也宜用木排架。城市高架线路桥的设计要求，除和一般桥梁相同外，尚须注意选择最小的建筑高度，以减少桥长和引道的长度。其轮廓，尤其是墩台要设计得轻巧并和周围环境相协调。
在某些城市或地区，高架桥的设计还需要融入当地的景观规划。桥梁的高度设计要与周围环境相协调，以营造美观的视觉效果。在这种情况下，桥梁的高度设计可能是为了与周围建筑或自然景观形成和谐的视觉效果。综上所述，高架桥的高度设计是综合考虑了地形、交通需求、安全以及景观规划等多方面因素的结果。
提高交通效率 高架桥的建立有助于解决城市交通拥堵问题，其设计独特，能允许大量车辆快速通过，从而提高交通效率。在城市中心地带，高架桥能缓解地面道路的交通压力，使得车辆无需在拥堵的路口等待，减少了交通延误时间。
《城市桥梁设计荷载标准》废止于2008年10月1日。该标准准编号为：CJJ 77-1998，详细信息如图：目前使用的是《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）。
CJJ77-98已经作废了。已经被《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）代替。详细内容参见CJJ 11-2011中第0.1和0.2条的条文说明。
在最新的15版《公路桥涵设计通用规范》中，公路-Ⅰ和公路-Ⅱ被定义为现行公路的荷载等级，而汽-汽-汽-超20等分级则源自89版规范，但这些分级现已作废，被公路-Ⅰ和公路-Ⅱ所取代。城市道路的等级划分通常包括快速路、主干路、次干路和支路，不同等级的道路具有不同的交通流量和通行需求。
本标准规定的基本可变荷载，适用于桥梁跨径或加载长度不大于150m的城市桥梁结构。本标准的设计活载分为两个等级，即城—A级和城—B级。城市桥梁设计荷载，除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。