位于滁州市的高铁新区，坐落在高速铁路站前的六个组团之一，其主体区域围绕着滁州高铁站进行规划。这片区域的范围界定为北至恒丰路和昌辉路，西至丰乐大道，南至高速铁路，东邻规划中的永乐路和儒林路，总面积达到了825公顷，预计容纳约14万人口。
高铁站前区位于六个组团之一的高速铁路站前组团内，用地范围是以滁州高铁站为核心，北至恒丰路和昌辉路，西至丰乐大道，南到高速铁路，东临规划中的永乐路和儒林路，用地规模为825公顷，规划人口容量约为14万人。
中都大道是滁州市区的主要通道，经中都大道，可直达滁州高铁站；沿醉翁路向西走可经丰乐大道对接宁洛高速，是进出滁州市区的必经之路，更有数条公交通达滁州全城。
串联着滁州发展的万千美好，见证城市南向进程的步伐。丰乐大道，作为滁州人的日常必经路，直连滁州城南政务新区与高铁新城，承载着滁州发展的期望与重托。
二期工程：滁州高铁站—滁阳路南站—技术学院站—龙蟠大道站—市政府站—凤阳北路站。滁宁南京段：北斗产业园站—南京北站。滁宁城际铁路能有效促进宁滁同城化发展，加强长三角与皖江城市带之间的联系。南京市民往返滁州将更加方便。
1、交通引导城市目录是一个全面展示各大城市交通规划与发展的重要文档。本文围绕多个核心主题，深入探讨了中国城市在公共交通、城市旅游、火车站枢纽、城市综合交通规划、局部交通与特色交通、公交枢纽站点周边地区规划以及大型交通枢纽站点规划等方面的关键议题。
2、城市规划的动态过程，从区域规划到城市、分区、节点的布局，都体现了交通引导城市的理念。刘冰、周玉斌、李峰主编的《理想空间46：交通引导城市》汇集了相关的理论研究与实际案例，旨在展示：通过科学规划与合理布局，交通能够显著提升城市品质，使城市更加和谐宜居。
3、《交通引导城市图书信息》这本书是由刘冰、周玉斌、李峰三位作者共同撰写，由同济大学出版社出版发行。该书出版于2011年8月1日，为第一版，共有133页，采用平装形式，开本为8开。该书深入探讨了交通如何引导城市发展的关键问题。
4、当前，我国城市用地规模急剧扩大，城市活动的时空范围显著扩展，这离不开交通基础设施建设和交通系统能力的提升。交通与用地相互交织、共生发展，成为塑造城市形态的关键力量。在不断更新的交通建设中，交通的导向作用日益凸显。然而，交通的导向作用既有被动适应的一面，也有主动引导的一面。
1、城市门户，如同进出城市的必经要道，其分类丰富，包括大型、小型和虚拟、实体等多种形式。交通枢纽在其中扮演着关键角色，不仅是城市形象的展示窗口，还是交通网络的核心，更是城市活动的聚焦点。
2、日前，西安市政府委托中国国际工程咨询公司在西安组织专家评审通过了《西安市城市快速轨道交通线网规划》和《西安市城市快速轨道交通土地控制性规划》，并已经市政府研究批准。
3、根据国家发改委zui新发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，南京规划了6条市域地铁路线：南京市域18号线：预算263亿，自南京北站经江北新区，南京南站，至禄口机场。南京至马鞍山线：预算156亿，自雨花区西善桥经江宁区至马鞍山市。宁马城际，南京段计划2021年12月开工。
4、兰州轨道交通线网规划由两个层次构成：中心城区线网规划3条线，包括3号线，长约90km，市域3条线，包括中川线、榆中线、青什线，长约117km。
5、根据城市总体规划，厦门市城市轨道交通线网规划（2020年）由6条线路组成，线路全长2332公里，设车站126座，其中换乘站17座。 1号线（厦门岛——厦门北站）：为厦门岛到集美的放射骨架线，构建厦门岛与集美快速跨海连接通道，并服务于岛内外火车站。
6、芜湖当下正在建设轨道交通，相信距离开通不远了。目前安徽又一市规划建设轨道交通，这座城市就是阜阳。阜阳位于安徽省西北部，是东部地区产业转移过渡带，是中原经济区东部门户城市，境内旅游资源丰富，颍州西湖历史上曾与杭州西湖齐名，颍上县八里河风景区为国家5A级景区。